就在全國汽油標(biāo)準(zhǔn)快步邁向國五的時候，國六標(biāo)準(zhǔn)也已納入升級計劃當(dāng)中，而北京有望繼續(xù)領(lǐng)先全國，率先推行“京六”標(biāo)準(zhǔn)汽油。新標(biāo)準(zhǔn)將于近期公布。

根據(jù)北京市環(huán)保局2014年發(fā)布的PM2.5源解析研究成果表明，北京地區(qū)PM2.5本地排放源以機(jī)動車、燃煤、工業(yè)生產(chǎn)、揚(yáng)塵為主，其中機(jī)動車排放占比最大，為31.1%。所以降低汽油中的硫含量，是解決尾氣污染、減少霧霾天氣的重要途徑。

北京市在2016年將力爭實(shí)施第六階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，并同步改善油品質(zhì)量。同時力爭2016年發(fā)布實(shí)施第六階段油品標(biāo)準(zhǔn)。

新的排放標(biāo)準(zhǔn)會包括兩項(xiàng)油品標(biāo)準(zhǔn)、一項(xiàng)輕型汽車排放控制標(biāo)準(zhǔn)、兩項(xiàng)重型車排放控制標(biāo)準(zhǔn)，此外，還將修訂兩項(xiàng)重型發(fā)動機(jī)和機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)。

而新標(biāo)準(zhǔn)的制定，最引人注意的當(dāng)屬將首次引入比歐洲標(biāo)準(zhǔn)還要嚴(yán)格的美國標(biāo)準(zhǔn)，這無疑會讓車企倍感壓力，但總體上看，有利于提高國內(nèi)汽車技術(shù)水平。同時，為了提升油品質(zhì)量，煉油企業(yè)也需要在加工裝置與生產(chǎn)技術(shù)方面不斷改進(jìn)。中國的煉油工藝是催化裂化，和國外工藝不一樣，所以在工藝上也要作大量調(diào)整。

此前，國家發(fā)展改革委已明確，按照合理補(bǔ)償成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價和污染者付費(fèi)的原則合理確定成品油價格。因此，按照煉油企業(yè)消化一部分成本、消費(fèi)者承擔(dān)一部分成本的原則，升級“京六”標(biāo)準(zhǔn)后，汽柴油價格也將再次面臨上調(diào)。